Краткий анализ импортируемых моделей показал, что, например, Toyota Corolla 1.6 в аналогичной комплектации стоит от 790 тысяч, Honda Civic – 826 тысяч. Правда, Honda при этом оснащена 140-сильным двигателем объёмом 1,8 литра. И коробка там современнее – пятиступенчатая. Mitsubishi Lancer 1.5 стоит 719 тысяч, а версия с мотором 1.8 дороже на 50 тысяч. Да и корейцы не отстают – Hyundai Elantra 1.6 AT Comfort оценивается в 751 900 рублей. Демпингует лишь Nissan, предлагая устаревший седан Tiida (его скоро сменит новое поколение) мексиканской сборки за 701 тысячу. Впрочем, из всех перечисленных моделей лишь Corolla с трудом входит в 25 лучших по продажам на российском рынке – балом правят машины локального производства: Ford Focus, Opel Astra, Skoda Octavia, Kia cee'd.
Задние фонари Mazda3 несимметричны – в левом фонаре противотуманка, а в правом – фонарь заднего хода
Кстати, машину мы взяли с самым популярным силовым агрегатом – бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра (105 л.с) и четырёхдиапазонным «автоматом». Именно эта версия была наиболее востребованной в России в предыдущей генерации «трёшки». А вот комплектация – максимально возможная нынче Touring Plus за 755 тысяч рублей. Дорого? Да! Но только если сравнивать с автомобилями, которые производятся в России.
В нашем редакционном «гараже» пополнение – вместо седана Volkswagen Polo мы взяли машину, которая когда-то была одним из главных игроков гольф-класса в России. Это Mazda3. Однако «трёшек» нового поколения на дорогах пока попадается немного, несмотря на старт продаж ещё в середине 2009 года. Почему? Куда делась любовь россиян? И кому больше подходит Mazda3? Отвечать на этот вопрос будет седан эффектного голубого цвета Celestial Blue Mica.
Тест-драйв Mazda Mazda 3 Hatchback. Mazda3: длительный тест. Обкатка
всего авто 49095, за сегодня 407
Тест-драйв Mazda Mazda 3 Hatchback. Mazda3: длительный тест. Обкатка.
Тест-драйв Mazda Mazda 3 Hatchback. Mazda3: длительный тест. Обкатка.
Комментариев нет:
Отправить комментарий